Guide pratiche, consigli reali, costi, ricarica e informazioni utili per chi viaggia in EV.
Pianifica un viaggioIn autostrada il consumo è molto più alto che in città. A 130 km/h un'auto che dichiara 400 km di autonomia ne farà circa 280-300. Pianifica le soste su questo valore reale, non su quello del costruttore. EcoBuddy lo calcola per te.
EssenzialeD'inverno l'autonomia cala del 20-30%. Il riscaldamento consuma molto e la batteria è meno efficiente al freddo. D'estate il clima pesa meno, ma la velocità resta il fattore numero uno.
StagionaleQuasi mai. Caricare al 100% stressa la batteria e l'ultimo 20% è lentissimo. L'ideale è 80-90% ad ogni sosta. Al 100% solo se c'è un tratto lungo senza colonnine — EcoBuddy te lo dice automaticamente.
Cura batteriaHPC sono le colonnine rapide: 150-350 kW, ricarichi in 20-30 min. AC sono le lente (7-22 kW), per soste lunghe. In viaggio cerca sempre HPC — Ionity, Tesla Supercharger, Free To X.
Guarda: potenza (più kW = più veloce), connettore (CCS è lo standard), operatore (prezzi diversi), e numero di punti (più sono, meno aspetti). EcoBuddy mostra tutto.
Sotto il 10% l'auto limita la potenza, il riscaldamento si spegne, e se la colonnina è occupata non hai margine. La regola: arriva a ogni sosta con almeno il 15-20%.
Vuoi verificare se il tuo prossimo viaggio è fattibile?
Simula percorso EVMilano-Roma (~600 km): circa 35-55€ in elettrico (0.50-0.79€/kWh), 70-90€ in diesel. Con abbonamento Ionity o Tesla risparmi il 30-50%.
CostiIonity Passport (11.99€/mese, 0.35€/kWh), Enel X Way Plus, Tesla Supercharger. Per chi viaggia spesso, si ripaga dal secondo viaggio.
Chargemap (la più completa), JuicePass (Enel X), e l'app del tuo operatore. Tieni anche ABRP come backup per la pianificazione.
Nei weekend e durante gli esodi. Strategia: avere un piano B. EcoBuddy mostra tutte le colonnine nel raggio. Preferisci stazioni con più punti di ricarica.
Più frequente di quanto pensi. Controlla lo stato sull'app prima di arrivarci. Se guasta: segnala e vai alla prossima. Per questo il margine di batteria è fondamentale.
A volte 150 kW diventano 50 kW. Cause: troppi utenti, batteria fredda/calda, guasto parziale. Tempo di sosta: raddoppiato.
Preparato? Ora pianifica il percorso con le soste ottimali.
Torna al plannerNuove aperture in Italia meridionale, Grecia e Portogallo. Obiettivo: 1.500 entro fine 2027.
Tariffe per non-Tesla: 0.55€/kWh, 0.44€ con abbonamento.
Colonnine da 300 kW ogni 50 km. Completamento: estate 2026.
HPC 0.66€/kWh senza abbonamento, 0.49€ con Plus. AC resta 0.40€/kWh.
Stazioni da 300 kW con pensilina solare. Prime aperture in Lombardia e Veneto.
Il regolamento europeo impone stazioni rapide ogni 60 km lungo le reti TEN-T.